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(中央社印第安納波利斯1日綜合外電報導)美國總統當選人川普(Donald Trump)展開選後謝票之旅,拜訪了1家他宣稱有功於把工作機會留在美國的公司,同時警告美國其他公司如果遷往海外,將承擔可能的後果。

法新社報導,競選期間喊出幫藍領顧飯碗的川普,意氣風發走進1家生產開利(Carrier)空調機的印第安納州工廠,敲定把1100個工作機會留在美國,沒有移往墨西哥。

把內閣人事面談晾一邊,這名高齡70歲的地產大亨總統當選人飛抵印第安納波利斯,先熱情和生產線上勞工打招呼,再斡旋要公司把工作留在美國。

川普競選時揚言對遷往海外低工資國家的企業課徵關稅。成了川普在謝票之旅中不斷重複的主題,他不斷對開利施壓,要求他們改變計畫,不要將2000個工作輸出到墨西哥。

川普說:「企業不能再遷離美國而不用面對任何後果。這種情況不會發生。」川普發言時,旗下擁有開利品牌的聯合技術公司(United Technology)董事長海斯(Gray Haues)目光投向他。

「你們不用再遷往海外,你們的稅率將非常低,不必要的法規也會取消。」川普一再強調競選時開出的支票,企業稅將從35%降至15%,並鬆綁企業法規。

根據在即將去職的印第安納州州長,同時也是副總統當選人彭斯(Mike Pence)協助下敲定的協議,州政府未來10年將提供開利700萬美元的獎勵優惠,「會視就業、留住人才和資本投資等因素而定」。

然而,批評人士憂心,勞工權益恐未能獲得適當保障,同時也懷疑這可能助長其他企業揚言撤離美國,向政府要糖吃。(譯者:中央社劉淑琴)1051202

旺報臺南市山上區自慰器【記者賴廷恆╱綜合報導】

1992年在一片反對聲浪中,有著百年歷史、被譽為「遠東第一站」的濟南老火車站被拆除;近日當地媒體就復建一事,展開新一輪的調查投票,為此《人民日報》日前刊登《評復建濟南老火車站:歷史文物不能靠複製救回》一文,強調「復建贗品文物,不如在原址建個遺址保護紀念碑,昭示後人不要再犯同樣的錯誤」。

濟南老火車站指的是「津浦鐵路濟南站」,為出自19世紀末、20世紀初德國建築名家赫爾曼菲舍爾之手,一座典型的哥德式車站建築,曾是亞洲最大的火車站,登上清華、同濟大華的建築類教科書,並曾被戰後西德出版的《遠東旅行》列為「遠東第一站」。

專家批一蠢再蠢

濟南老火車站遭拆毀後20餘年來,大陸全國大大小小的文物保護學術會議上,濟南每每被公開「點名」,「你們濟南拆毀了一個這麼優秀的歷史建築、文化遺產」。2012年,有濟南市人大代表提交《關於加快火車站北廣場建設及原鐘樓復建的議案》,呼籲盡快啟動濟南老火車站重建。

2013年8月,當地媒體報導「濟南市舊城開發投資集團對外公布,將投資15億元(人民幣)修建濟南火車站北廣場,其中包括復建21年前拆除的老火車站的鐘樓、站房和行包房」,「濟南官方稱復建後的濟南老火車站,將『原汁原味』展現在市民們面前」。

但濟南老火車站重建一經提出,輿論爭議風波不斷。當年曾極力反對拆除的一些專家,再度站出來反對復建,並提出「一蠢再蠢,一蠢是當初的拆,再蠢是現在的建」的評語,當地媒體也報導「老火車站復建工程早在2014年11月已經暫停進行」。直至近日,媒體才又針對復建一事,展開新一輪的調查投票。

粗暴拆除 無知且短視

至於《人民日報》上署名「柳成蔭」的評論,除強調拆毀濟南老火車站「是這座歷史文化名城長久的痛」,「當初的粗暴拆除,事後證明是一個無知且短視的重大失誤」外,並引用數年前著名文博專家謝辰生也強烈反對復建的說法,「現在連阿房宮都要重建了,既不符合法律的原則,也不符合文物保護的原則,簡直是胡鬧。重建之風是時候應該剎一剎了。」

評論中也提到,保護文物,背後是敬畏歷史,不可因為技術進步而盲目自大,而要遵循文化建設的內在邏輯。建議讓市民的投票參與,「成為一次普及歷史文化、增強保護意識的過程」;並以「要建,不如在原址建個遺址保護紀念碑,昭示後人不要再犯同樣的錯誤」為結語。

小 靈 通津浦鐵路濟南車站

舊址位於山東省濟南市天橋區原商埠東北隅,濟南人習慣上稱為「老火車站」,歷時4年於1912年落成使用,出自德國名建築師赫爾曼?菲舍爾(Hermann Fischer)之手,融合哥德式、德國巴洛克建築風格。1992年7月在濟南市民反對聲浪中遭拆除,於原址上建造新的濟南火車站。(賴廷恆)

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